מה היה שביתת הרכבת של 1908? תכונות חשובות ביותר

ה שביתת הרכבת של 1908 התחיל עם עובדי הרכבת של סן לואיס Potosí, מקסיקו, בתגובה לתנאי העבודה מצער להם.

בשנת 1908 היה מסילת הברזל במקסיקו התחבורה החשובה ביותר שאפשרה להתקדם בהפקה ובצמיחתה של המדינה.

עד אז, עובדי הרכבת היו מאוד נחשב על העבודה שלהם מסירות רבה, עד מנהיגי סן לואיס Potosí החלו לשוליים להתייחס העובדים המאוגדים עם אי שוויון..

אחרי כמה מחאות לפני מר קלארק, מנכ"ל חברת הרכבת, העובדים היו בטוחים בהבטחה שלהם להציע פתרון.

לאחר חודשיים ללא ידיעות, החליטו עובדי חברת הרכבת לפתוח בשביתה שתשתק את הייצור והנסיעה, וכן את הפיתוח התעשייתי.

שביתת הרכבת של 1908 במקסיקו התרחשה באביב של אותה שנה. לשביתה זו נוספו למעלה מ -3000 עובדים בחברה.

מרכיביו העיקריים היו גנגסטרים ומכונאים של סדנאות הרכבת, שקיבלו אומללות.

שיתוק רכבות

השיתוק של הרכבת הלאומית המקסיקנית, עם כמעט 1500 ק"מ במסלולים, נמשך שישה ימים.

בתחילה נראה שהאיגוד השיג את מטרתו להחזיר את השכר ואת השוויון בין המפעילים.

עם זאת, בהתחשב בכך קלארק הובס ביחס לבעיה הכלכלית, הוא ביקש את שיתוף הפעולה המשטרתי של נשיא מקסיקו אז, פורפיריו דיאז..

איומי פורפיריו דיאז על הפעילים

מושל מקסיקו יצר קשר עם מנהיג הליגה, והודיע ​​לו על המעצרים האפשריים ועל כליאתם אם לא יחזרו לתפקידם מיד..

השביתה נחשבה לקנוניה נגד הממשלה. למעשה, פורפיריו דיאז איים לחזור על השמדתם של עובדים שהתרחשו עם ריו בלנקו, עובדה שהתרחשה בשנה הקודמת, אשר נגרמה על ידי בעיות דומות.

פליקס ורה, מנהיג הליגה, מיד נסע למקסיקו כדי להרגיע את המצב לאחר שיחה עם סגן נשיא של אותה תקופה, מר Corral.

מאמציו לא עזרו לו, והשביתה הוסרה לאחר שהאיגוד אישר את מועצת המנהלים.

מסילות הברזל, המורללות, חזרו לכבוש את מקום עבודתם. השובתים הוחזרו לעמדותיהם כפי שהכתיב ההסכם; אולם מאוחר יותר יידחו בהדרגה.

העובדים שהיו ברי מזל מספיק כדי לשמור על עבודתם נאלצו להתפטר. תקוותו הגדולה ביותר היתה להנהיג מערכת ממשלתית הוגנת יותר בעתיד.

למנהיג שביתת הרכבת לא ניתנה אפשרות להתפטר. פליקס ורה נאלץ למלא את משימותיו תחת דיכוי ממשלתו.

חשיבותה של השביתה

השביתות הקודמות היו לאחרונה. זה התריע על הממשלה, שהרגישה מאוימת מאוד.

בנוסף, הממשלה לא הייתה מוכנה לחזור על תהליכי השנים הקודמות. לכל אורך הפורפיריאטו לא היו לפועלים אופציות רבות.

עם זאת, שביתה זו היא זו שגרמה למהפכות עתידיות שביקשו להשיג שיפורים בדמוקרטיה של המדינה.

הפניות

1. דוד גארסיה קולין קארילו. (2016). הפועלים לפני המהפכה: רכבות, כורים, עובדי טקסטיל; קנאנה ונהר לבן /. 2017, מהאתר הסוציאליסטי השמאלני CMI: שביתות ומהפכות של מסילות הרכבת
2. ג 'יימס ד Cockcroft. (1999). שביתות ומרידות של ה- PLM 1908. בתנאים אינטלקטואליים של המהפכה המקסיקנית: 1900-1913 (133 מתוך 290). מקסיקו: עורכי המאה ה -21.
3. ג 'ון קנת טרנר. (2012). ארבע שביתות מקסיקניות. 2017, מ México Bárbaro אתר אינטרנט: ארבע שביתות מקסיקניות
4. פדרו סלמרון. (2017). הטבח של ריו בלנקו, 1907. 2017, מתוך La Cabeza דה וילה אתר: הטבח של ריו בלנקו, 1907
5. סוזנה סלאזאר (2013). שביל RAILROAD של 1908. 2017, מהאתר שלך באתר: שביתת הרכבת של מקסיקו בשנת 1908