סוגי הניידות האנושית על פי המשתנים שלהם

ה ניידות האדם וסוגיו הוא אחד הנושאים המרכזיים של המחקר לגיאוגרפיה, בייחוד כיום, בשלב השינוי ביחסים בין השינוי הגלובלי לבין ההתפתחות המקומית.

ככלל, מחקרי ניידות האדם מתייחסים לתנועות במקום לקבוצות שהפכו אותם ואת המקומות שבהם התרחשו.

מושגים וסוגי ניידות האדם

יש הרבה מחקר על דפוסי הכללית של ניידות האדם. באמצעות נתונים ממחזורי המטבע ומנתוני הטלפון הנייד, החוקרים אישרו כי ניתן לתאר את התנועות האנושיות בדרך כלל על ידי מודל הטיסה של לוי, הנמצא בדרך כלל בדפוסי תנועת בעלי חיים..

מחקרים הראו גם כי מסלולי תנועה אינדיווידואליים הציגו צורות דומות לאחר הצטמצמותם, ומאפיינים אלה היו:

1. נטייה יורדת של אדם לבקר במקומות חדשים.

2. תדירות ביקורים לא סדירה במקומות שונים.

3 אנשים נוטים לחזור לאותם מקומות (לדוגמה, בית, משרד וכו ')..

בהתבסס על תצפיות אלה, המדענים פיתחו מודל חדש של ניידות אישית, אשר שילב שני מנגנונים גנריים ייחודיים: חקירה וחיפוש מועדף.

עם זאת, אף על פי שהמודל החדש הזה מייצג יותר את דפוסי הניידות האנושית מאשר מודלים קודמים, הוא רק לוכד דפוסים מרחביים וזמניים ארוכי טווח.

הגירה או ניידות האדם

ישנן שלוש דרכים לסיווג רחב של ניידות האדם:

• לפי משתנים זמניים

-הגירה או ניידות זמנית: זה כאשר המהגר נמצא במקום לתקופה מסוימת ולאחר מכן חוזר למקום מוצאו.

-הגירה או ניידות קבועה: מתייחסת כאשר אדם נמצא במקום קבוע וללא כוונה לשנות את מקומם.

• לפי משתני אופי

-הגירה בכפייה: כאשר מהגר עוזב את מקום מגוריו מטעמי כוח עליון הקשורים לאיומים על החיים, כגון מלחמה או אסונות טבע.

-הגירה וולונטארית: הגירה מרצון מתייחס למקום בחיפוש אחר חיים טובים יותר. דוגמה טיפוסית הם עולים אשר נוסעים למדינות אחרות כדי לקבל עבודה.

• על פי משתנים הקשורים ליעד

-הגירה פנימית: מתייחס כאשר היעד של המהגר הוא בתוך ארצם, למשל כאשר אדם עובר ממחוז אחד או ממדינה אחת לאחרת.

-הגירה בינלאומית: כאשר אדם מגיע ליעד שונה מזה של ארץ מוצאם.

ניידות בערים

התנועה האנושית על סולם העיר נחקרה גם היא. ברמה זו, הניידות האנושית בכל הערים הנחקרות באה כמעט באותו דפוס.

מספר מחקרים מצאו גם כי אנשים להציג מאפייני מחזוריות של 24 שעות ו -7 ימים עם מחזורי זמני לחזור למקומות העיקריים. כמו כן הוכח כי תנועות אנושיות לעקוב אחר תצורות מסלול יעיל מאוד במהלך התנועות היומיות שלהם.

אנשים יעילים מאוד כאשר הם עושים את הטיולים היומיומיים שלהם, בעקבות רק 17 תצורות מסלול בין יותר ממיליון מסלולים אפשריים. דפוסים אלה של ניידות האדם שנצפו באזורים עירוניים אפשרו לחזות ולדמות תנועות אנושיות בסביבה עירונית.

ניידות מול אסונות

מחקרים אחרים מתייחסים לתופעה של צימוד בין ניידות האדם לקשרים חברתיים, והראו כי הרשת החברתית של הפרט קשורה להתנהגות ניידות.

ממצא זה אינו חשוב רק להבנת ניידות האדם במדינות יציבות, אלא גם תפקיד מרכזי בניבוי ניידות האדם במקרים של אסונות ומצבי חירום. כלומר, התשתית החברתית היא מרכיב חיוני לצמצום הנזק ולהצלת חיים במהלך אסונות.

בעוד שמחקרים אלה על ניידות האדם משפרים את הידע על דפוסי ניידות בכלל, סביר להניח ששינוי בסביבה, ובמיוחד אירוע חשוב כמו אסון טבע, משבש באופן משמעותי את דפוסי השגרה.

מספר מחקרים הראו כי מידע חירום נוטה להתפשט ברחבי העולם, בעוד מידע שאינו חירום מוגבל באופן מרחבי.

כמו כן נחקרה הקשר בין התנאים המטאורולוגיים לבין הפעילות היומיומית של בני האדם, וגילה כי סוגים מסוימים של תנאי אקלים יכולים להשפיע באופן משמעותי על תנועות האדם, אם כי רמת ההשפעה של הפרטים משתנה מאוד..

כלומר, אירועים חריגים ושינויים בסביבה הטבעית יכולים להשפיע על פעילותם של אנשים. אסונות טבע יכולים לגרום הגירה משמעותית של האוכלוסייה. מחקרים אחרים בחנו גם את ההשפעה ההדדית בין ניידות האדם לבין מגיפות.

הפניות

1. האסטרטגיה הבינלאומית של האו"ם להפחתת אסונות. השפעות אסונות 2000-2012. 2013. preventionweb.net
2. .Chakraborty J, טובין GA, מונטז BE. פינוי אוכלוסין: הערכת השונות המרחבית בסיכון הגיאופיסי ופגיעות חברתית לסיכונים טבעיים. סקירה טבעית סיכונים.
3. Beasley ד קטלני הקרח סערה הופכת אטלנטה לתוך מגרש החניה, גדילים אלפי אטלנטה: רויטרס; רויטרס.
4. מרכזים לבקרת מחלות ומניעתן. פטירות המשויכות להוריקן סנדי. 2013. cdc.gov.