70 ביטויים הטוב ביותר של איירטון סנה

אני משאיר לך את הטוב ביותר ביטויים של איירטון סנה (1960-1994), אחד הנהגים הטובים ביותר פורמולה 1 בהיסטוריה, עבור רבים המהירה, הזוכה של 1988, 1990 ו 1991 אליפות.

אתה עשוי גם להיות מעוניין אלה ביטויים ספורט.

1-אני לא נועד להיות השני או השלישי, אני נועד לנצח.

2-להיות השני הוא להיות הראשון של הראשון להפסיד.

3 - אם לאדם אין חלומות אין לו סיבה לחיות, לחלום יש צורך גם כאשר החלום הולך מעבר למציאות, בשבילי לחלום הוא אחד מעקרונות החיים.

4-מי אתה, לא משנה מה המיקום החברתי לך, עשיר או עני, תמיד מראה נחישות רבה תמיד לעשות הכל עם הרבה אהבה ואמונה עמוקה באלוהים. יום אחד תגיע למטרה שלך.

5 - הגזעים, התחרות, נמצאים בדמי. זה חלק ממני, זה חלק מהחיים שלי. אני עושה את זה כל חיי וזה עולה על כל שאר הדברים.

6 - אין לי אלילים. אני מעריץ עבודה, מסירות וכשירות.

7 - אני כל הזמן הולך הלאה וממשיך ללמוד את המגבלות שלי, את מגבלות הגוף שלי, מגבלות פסיכולוגיות. זוהי דרך חיים בשבילי.

8-winning הוא החשוב ביותר. הכל הוא תוצאה של זה.

9 - אנו עשויים רגשות, כולנו מחפשים רגשות, זה רק עניין של מציאת דרך לחוות אותם. ישנן דרכים רבות לחוות את כולם. אולי, משהו אחר, דבר מסוים שנוסחה 1 יכולה לתת לך, הוא שאתה יודע שאנחנו חשופים תמיד לסכנה, סכנה להיפגע, סכנה למות.

10 - אם אתה רוצה להצליח, אתה צריך להיות מסירות מוחלטת, לחפש את הגבול המקסימלי שלך ולתת את הטוב ביותר של עצמך.

11 - כאשר אתה להתאים את מכונית מירוץ לרוץ כדי לנצח, להיות השני או השלישי זה לא מספיק.

12 - עליך להתחייב לנצח. 

13 - תחושת הסכנה מרגשת. האתגר הוא למצוא סכנות חדשות.

14 - הדבר החשוב הוא לנצח הכל תמיד. הסיפור הזה שהכי חשוב להתחרות בו הוא לא מעבר לדמגוגיה.

15 - עם הכוח של המוח שלך, הנחישות שלך, האינסטינקט שלך ואת החוויה, אתה יכול לטוס גבוה מאוד.

16 - הפחדנים מתים מספר פעמים לפני שפג תוקפם, האמיץ רק מוכיח מוות פעם אחת.

17-זכייה במירוץ הוא אתגר הרבה יותר גדול מאשר זכייה מיליון דולר.

18 - אני מאוד מיוחסת. תמיד היו לי חיים טובים מאוד. אבל כל מה שיש לי בחיים הושג באמצעות מסירות ורצון עצום להשיג את המטרות שלי, רצון גדול לנצח, כלומר ניצחון בחיי, לא כנהג. 

19 - ופתאום, הבנתי שאני כבר לא הסיע את המכונית במודע. נהגתי בה באינסטינקט, רק אני הייתי בממד אחר.

20 - לעולם לא תדע את ההרגשה של נהג כאשר זוכה במירוץ. הקסדה מסתירה רגשות שאי אפשר להבין.

21-טייסים הם, עבור אנשים, יותר חלום מאשר מציאות.

החיים קצרים מכדי שיהיו להם אויבים.

23 - פחד הוא מרגש בשבילי.

24-המטרה העיקרית שלי היא להיות מוכר בעולם מירוץ המנוע כמו מקצועי להיראות כמי שקיבל משהו. 

25 - אני לא יודע דרך אחרת לדעת שזה לא מסוכן. כל אחד צריך לשפר. לכל נהג יש מגבלות. הגבול שלי הוא קצת יותר מזה של אחרים.

26 - הטעות הגדולה ביותר שלי? משהו שעוד לא קרה.

27 - היום שיגיע, הוא יגיע. זה יכול להיות היום או 50 שנים מאוחר יותר. הדבר הבטוח היחיד הוא שזה יגיע.

28. תפסיק לרוץ כי זה מסוכן? אני יכול גם להיות לרוץ.

29-ב 273 קמ"ש אתה יוצא על עקומה, אבל ב 271 קמ"ש אתה מקבל את השני.

30 - לגבי ביצועים, מחויבות, מאמץ, מסירות, אין מקום באמצע. או שאתה עושה משהו טוב מאוד או שאתה לא עושה את זה.

31. כסף זה עניין מוזר. אנשים שאין להם, רודפים אחרי זה. האנשים שיש להם את זה, הם מלאים בבעיות.

32. אם יש לך אלוהים לצד שלך, הכל מתבהר.

33 - זה הולך להיות העונה עם תאונות רבות ואני מוכן להסתכן אומר יהיה לנו מזל אם משהו רציני באמת לא קורה.

34 - זה חשוב, כאשר הצוות הטכני שלך הוא לא הכי טוב, להאמין שתמיד תהיה קריירה טובה יותר.

35 - חשוב כי נהגים להישאר יחד, כי בזמנים קשים, יש לנו אחד את השני. אם אנחנו לא ביחד, האינטרסים הכספיים והפוליטיים של המארגנים והקבלנים יהיו בחזית.

36. בכל שנה יש אלוף, אבל לא תמיד אלוף גדול.

37. אני איש צעיר שהקריב חלק גדול מהקיום שלו לקריירות. אני חושבת על המקצוע הזה מאז שהייתי ילדה; נתתי הכל בעצמי ואני חושב שאני אוהב אותה יותר מכל דבר אחר. לכן, כשאני רץ, אני אעשה את זה רק כדי לנצח. אני רק אעצור את היום שבו אני תופס שאני הולך לאט עשירית ממה שיכולתי.

38 - אני ממשיך וממשיך ללמוד על מגבלותי: גופנית, פסיכולוגית. זוהי דרך חיים בשבילי.

39 - אני פוחדת ממוות וכאב, אבל אני חיה עם זה. הפחד מרתק אותי.

40 גברים עשירים לא יכולים לחיות על אי מוקף עוני. כולנו נושמים אותו אוויר. אנחנו חייבים לתת לכולם הזדמנות, לפחות הזדמנות בסיסית.

41-Formula 1 הוא תחרותי מאוד אנוכי, זה לא הסביבה המתאימה ביותר כדי להתיידד.

42 - אין תאונות קטנות במעגל הזה.

43 - אם יקרה אי פעם שיש לי תאונה שעולה לי בחיי, אני מקווה שזה סופי. לא הייתי רוצה להיות בכיסא גלגלים. לא הייתי אוהבת את זה בבית חולים שסובל מפציעה. אם אני הולך לחיות, אני רוצה לחיות במלוא העוצמה, כי אני אדם אינטנסיבי. זה יהרוס את חיי אם אצטרך לחיות באופן חלקי.

44 - המתחרים שלי לא אוהבים אותי כי החטא שלי הוא להיות מהיר.

45 -נשים, בצרות איתם או בלעדיהם, אבל אנחנו לא יכולים לחיות בלעדיהם.

46 - אני צעיר, בריא ואני מחויבת יותר מתמיד לתשוקה שלי, התשוקה שלנו.

47. המטרה העיקרית היא למצוא את הדרך שוב ושוב כדי לעורר את ההרגשה כי שומר אותי מחויבת למטרה של להיות מוצלחת.

48 - עלי להמשיך לנסות כמיטב יכולתי להיות טוב ככל האפשר.

49 - להיות הנהג גזע אומר שאתה בסיכון בכל עת.

50 - להיות נהג המרוץ אומר שאתה מתחרה עם אנשים אחרים, אם אתה לא לעבור את הפתחים האלה מתוך פחד, אז אתה כבר לא נהג מירוץ.

51 - אנחנו טייסים, אנחנו מתחרים, ואנחנו מתחרים לנצח, המוטיבציה היחידה של כולנו היא ניצחון.

52 - אני רץ שזכה במירוצים יותר מכל אחד אחר.

53 - כאשר אתה רואה פתיחה ו נסיעה במהירות גבוהה ליד מכוניות אחרות כי הם קרובים אליך, אתה מתחייב לקחת את זה לפתוח.

54 - לפעמים אני עושה טעויות, אתה לא תמיד יכול להיות צודק, אבל בסופו של דבר אני נוהג ואני צריך לעשות מה המוח שלי אומר לי באותם רגעים.

55 - כולנו אחראים לתאונות המתרחשות במרוץ.

56 - המסלול אינו מתוכנן כך ששתי מכוניות במהירות כה גבוהה מתחרות על המקום הראשון, אנחנו, הטייסים, כן. אני נועד לנצח.

57 - אתה צריך להיות רגוע, רגוע ואתה חייב לקבל את העזרה, אתה צריך את העצה כדי לנצח.

58 - הדבר החשוב ביותר הוא לא שליטה על המכונית, אבל שליטה על עצמך.

59 - לפעמים אתה לא יכול ללכת כל כך מהר.

60 - היה לי חינוך חזק מאוד, עם עקרונות חזקים וברורים במובן של איך אני צריך להתנהג.

61 - אני לא מתחרט על שום דבר, אני עושה דברים מהסיבות הנכונות. יש להבין את זה ואחרים לא.

62 - לעולם לא תביא את כולם להבין אותך ולקבל אותך, אבל בסופו של דבר, אני מעריץ את מה שאני עושה.

63 - אני מאוד תחרותי, אני חושב שכל רץ שמגיע עם נוסחה 1 יש רוח תחרותי מאוד בתוכם.

למדתי למצוא את האיזון לתת לעצמי את עצמי כשזה באמת משנה.

65 - האחריות העיקרית שלי, תשומת הלב העיקרית שלי, היא כלפי ילדים במיוחד.

66 - זוהי אהבת הילדים וההערצה שלהם היא המניעה אותי להעביר ערכים טובים.

תמיד אמרתי, אם היתה טעות, זה היה מההתחלה. המסלול אינו מיועד לסוג זה של מרוצים. אנחנו יודעים את זה ואנחנו צריכים לעצור ולצאת מהמכוניות.

68 - זו לא הייתה טעות של האצן, זו הייתה טעות של הקבוצה, של הרצים האחרים; צריך להיות לנו האומץ לצאת ולהודות שכולנו שותפים באחריות.

69 - השגתי הרבה זמן קצר מאוד, זה לא הזמן להפסיק.

70 - התחלתי לרוץ בקארטס. אני אוהב קרטונים. זהו הספורט המרשים ביותר בעולם. יותר מ F1, למעשה, אהבתי את זה יותר.